Reductor motobloque neva

Caja de cambios para el cultivador del motor Neva montaje mb-2

Caja de cambios para el cultivador del motor Neva montaje MB-2

Con la serie de lanzamiento en junio 2013 MB-23, donde fortalecido la caja de cambios y el motor.

La caja de cambios para la transmisión de par desde el motor (a través de la transmisión de correa en V) para el que la trabaja ruedas, cambia la relación de transmisión (velocidad) y para cambiar la dirección de cultivador del motor (sólo para caminar MB-2 tractor).

Motorreductor de bloque MB-2 de montaje se muestra en la Fig. 32.

Fig. 32. Reductor motocultor MB-2.

Fig. 32. Reductor cultivador del motor MB-2: 1 - tornillo de drenaje; 2-180.306 cojinete; 3 - el manguito; 4 - mitad derecha; eje de la tapa - 5. 6 - un asterisco (eje derecho); 7 - resorte; 8 - una cadena (49 unidades); 9 - agujeros Zint comprobar el nivel de aceite; 10 - el enchufe; piñón bloque de eje - 11; mitad derecha de la carcasa - 12; 13 - el enchufe; 14 - La estrella asterisco bloque; 15 - el eje de la rueda dentada intermedia; 16 - el enchufe; 17 - un eje intermedio; 18 - el enchufe; 19 - un eje de entrada; abertura de llenado enchufe 21 - - 20 el eje de conmutación; 22 - un tapón de conmutación; 23 - el cojinete 204; 24 - rueda dentada; 25 - un manguito; 26 - el enchufe; 21 - rueda dentada; 2S - bloque asterisco; 29 - el enchufe; 30 - una rueda dentada; 31 - rueda dentada; 32 - bloque-eje; 33 - el enchufe; 34 - mitad izquierda de la carcasa; 35 - un tapón de desacoplamiento de los semi-ejes; 36 - embrague semiejes; 37 - mitad izquierda; 38 - un manguito; 39-180306 cojinete; 40 - un forro; 41 - la palanca; 42 - muelle 43 - tornillo; 44 - cuota. reductor cinemática.

aparatos de engranajes detallada 2-MB muestran en la Fig. 33 y 34.

Fig. 33. Los MB-2 caja de engranajes.

Fig. 33. Los MB-2 caja de engranajes: 1 - el tornillo; 2 - de puesta; 3 - tapón; 4 - pin, 5 - bordo; 6 - lavadora; 7 - M6 perno 8 - desplazador de primavera; 9 - M6h34 tornillo; 10 - una tuerca M6; 11 de engranajes -rychag; 12 - el mango de un balón; 13 - el bulón de MB; 14 - una cubierta; 15 - un forro; 16 - M6 perno; 17 - una placa; 18 - una arandela elástica; 19 - un A8 lavadora; anillo ST41-2,5-4 - 20; 21 - un eje de tapa; 22 - un forro; 23 - mitad izquierda de la carcasa; 24 - un forro; mitad derecha de la carcasa - 25; 26 - una arandela.

Las mitades 23 y 25 (Fig. 33) de la carcasa del engranaje se echa de la aleación de aluminio y están unidas por pernos a través de la junta 24. Tienen bridas para la fijación cubre 14 y 21 con casquillos de cojinete.

Fig. 34. Reductor MB-2, la estructura interna.

Fig. 34. Reductor MB-2, la estructura interna de: 1 - un eje de bloque; 2 - manguito 3 - bloque asterisco; 4 - una cadena (25 unidades); 5 - conector; 6 - lavadora; 7 - tapón; 8 - un asterisco; 9 - lavadora; 10 - un eje intermedio; 11 - un árbol de entrada, 12 - eje de cambio; 13, 14 - rueda dentada; 15 - el tenedor del cambio de velocidades; 16 - el cojinete 204; 17 - un manguito; 18 - resorte; 19 - la palanca del cambio de velocidades; 20 - un anillo de obturación; 21 - la arandela; 22 - el eje; 23 - resorte; 24 - un tapón de desacoplamiento de los semi-ejes; 25 - un brazo; 26 - tornillo M6h10; 27 - la arandela; semiejes de desconexión de un cable - 28; 29 - un manguito; 30-180306 cojinete; 31 - el eje de empuje; 32 - mitad izquierda; 33 - pin 2x14; 34 - embrague semiejes; 35 - el enchufe; eslabón de la cadena de conexión - 36; 37 - una cadena (49 unidades); 38 - la mitad derecha.

Nota. Los bloques de motor del engranaje de salida temprana en lugar de mangas pos. 2, 7, 35 cojinetes instalados: pos. 2 - el cojinete 300, pos. 7 - el cojinete 202, pos. 35 - el cojinete 304 GOST 833-75.

Dentro de la carcasa (Fig. 34) se encuentran partes de un mecanismo de cambio de velocidades (en la parte superior), el cambio de la relación de transmisión del eje de entrada 11 a, mecanismo de separación semiejes el engranaje de salida semiejes 32 38 y (en la parte inferior).

forma bastidor MB-2 portador de dos polígono cultivador del motor 5 y 21 (Fig. 41). al que están unidos caja de cambios, motor, sistema de dirección y dispositivo para conectar montado y arrastrado implementos y agregados

Fig. 41. Apoyo motobloque marco de MB-2.

Fig. 41. Apoyo motobloque marco de MB-2: 1 - derecha; 2 - M6 perno 3 - M8 perno; 4 - M10 perno; 5 - ángulo recto, 6 - un bastidor; 7 - pin; 8 - cerradura; 9 - un brazo; 10 - arandela de 10T; 11 - una tuerca 10; 12 - el terminador; 13 - el ala izquierda; 14 - arandela A6; 15 - la arandela 6; 16 - tuerca 6; 17 - un A10 lavadora; 18, la tuerca 8; 19 - un 8T lavadora; 20 - un A8 lavadora; 21 - el codo izquierdo; 22 - pin; 23 - el bulón de M10.

motobloque MB-2 del aparato de control de la dirección se muestra en la Fig. 42. La columna de dirección 1 está montado sobre un bastidor 6 (ver Fig. 41) del bastidor de base.

Fig. 42. motobloque Directivo MB-2.

Fig. 42. Dirección motobloque MB-2: 1 - una columna de dirección; 2 - A12 lavadora; 3 - perno; 4 - tubo; 5 - un collar; 6 - Tuerca de mariposa; 7 - cable del acelerador; 8 - la arandela; 9 - resorte; 10 - cadena; 11 - pendiente; 12 - el cuerpo; 13 - el eje; 14 - HMB tornillo; 15 - semiejes palanca de desacoplamiento; 16 - acelerador; 17 - el mango; 18 - el volante; 19 - un A8 lavadora; 20 - chaveta 2x16; 21 - arandela A6; 22 - la arandela 6; 23 - tuerca 6; 24 - el volante; 25 - palanca de embrague; 26 - la dirección; 27 - pin; 28 - proyecto; 29 - abrazadera.

Apoyo motobloque marco de MB-1, a diferencia de los MB-2 motocultor. bandeja formada / (Fig. 43) junto con gons 8 y 21 (Fig. 35) soldadas a las mitades de los MB-1 caja de engranajes, y se fija a estos soportes en ángulo con el soporte por medio de pernos 7 (Fig. 43).

En algunos modelos macollos tipo MB-1 (por ejemplo, IB-IP) de arco 2 puede ser omitido.

Fig. 43. Los elementos de bastidor de soporte motobloque MB-1.

Fig. 43. Los elementos de bastidor de soporte motobloque MB-1: 1 - pan; 2 - arco; 3 - el bulón M8h30; 4 - boltM8h18; 5 - una arandela; 6 - una tuerca; 7 - un brazo; 8 - un brazo; 9 - pin; 10 - una abrazadera; 11 - el terminador; 12 - el bulón M10h70; 13 - pin; 14 - la arandela; 15 - la tuerca.

macollos de diseño de dirección MB-1 se presentan en la Fig. 44.

Junto con el motor de bloque y se obtiene un conjunto de cortadores, cultivadores, diseñados para aflojar el suelo. Esta operación se lleva a cabo normalmente en la primavera al preparar el suelo para la siembra.

Anchura (con cuchillas de fresado 8) mm 1200

labranza profundidad hasta 250 mm

La productividad, ha / h 0,12

Número colgar cortadores deben tener por lo menos cuatro (para la estabilidad motobloque) y no más de ocho (con el fin de evitar la sobrecarga de las piezas del engranaje). Mills están dispuestos simétricamente alrededor del eje longitudinal del cultivador del motor, y por lo tanto, su número debe ser aún (Fig. 45).

Ocho molinos se utilizan cuando se trabaja en suelos ligeros, sobre polvo de ladrillo - cuatro. Ajuste de la profundidad de procesamiento del limitador empotrado 3 (Fig. 1) fijado a un soporte de fijación 4.

Instrucciones le ayudarán a completar con éxito la tarea y tener en cuenta los muchos matices, de los cuales depende el resultado.

Fallos preparan Neva 1 MB.

Si usted nota que el aceite fluye a través del eje de salida, tendrá que quitar la tapa del eje de engranajes y llevar a cabo la sustitución del manguito. Causa puede ser el borde de desgaste manguito media línea.

La sala de ensayo de engranajes detrás del tractor debe ser desmontado para reemplazar una cadena rota. Causa puede ser un circuito abierto.

Si se observa una falta de comunicación dentro de la cinemática de engranajes, esto podría ser debido a una rotura en la rueda dentada. La acción correctiva necesaria para desmontar completamente la caja de cambios y reemplazar asterisco defectuoso.

Usted ha dicho que no existe la posibilidad de incluir un interruptor de transferencia? Dos razones posibles: galleta de conmutación puede ser destruido o el mando interruptor porción roscada puede ser cortada. En cualquier caso, se puede realizar independientemente reparaciones motobloque Neva MB 1. Usted tendrá que desmontar la caja de cambios y sustituir todos los artículos defectuosos.

Usted ha mencionado que el aceite comenzó a fluir a lo largo del eje de cambiar? No se apresure a iniciar las reparaciones! En primer lugar, es necesario comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios, a continuación, llenar y el exceso de drenaje. Tendrá que reparar motobloque Neva MB1, si los labios de sellado árbol de maniobra está desgastado. Para este propósito, es necesario desmontar la caja de cambios y vuelva a colocar el collar, que fue usado.

¿Qué pasa si usted necesita para reparar la caja de cambios motobloque Neva MB 2? Muchos de los problemas vienen abajo con el motor de bloque 1, por lo que debe tenerse en cuenta sólo el daño que pueda ser relevante sólo para el que la trabaja Neva 2 MB.

Cuando desacoplar los semiejes no es posible, hay dos razones de este fracaso. En primer lugar, es necesario comprobar si la unidad está correctamente ajustado. Cuando la inadaptación desacoplar los semiejes cable de control de cambio de tensión. Si uno separación elemento de accionamiento semiejes cambian, tendrá que reemplazarlo.

Usted ha observado la ausencia de fijación o cierre espontáneo de la transmisión? En este caso, la reparación de motocultor Neva 2 puede ser difícil, porque hay tres posibles razones:

El ajuste incorrecto de cultivador del motor en el mecanismo de conmutación. En este caso, la placa de montaje del mecanismo de conmutación necesario aflojar los tornillos, y luego poner la primera y apriete suavemente los tornillos. Se haya podido llevar a cabo con éxito las reparaciones motobloque Neva MB 2b!

Primavera mecanismo podría ir mal o conmutación retenedores gastado de la tarjeta. Usted tendrá que llevar a cabo la sustitución de las piezas defectuosas y ajustar todo.

Mejilla cambio tenedor podría llevar. Con el fin de llevar a cabo reparaciones motobloque Neva 2, tendrá que desmontar completamente la caja de cambios y sustituir el tenedor turno.

En ausencia de cinemática rotura de soldadura engranaje de conexión podría producirse en el interior del eje de la caja con el bloque. Con el fin de reparar motobloque Neva necesita desmontar por completo la caja de cambios y sustituya el eje de bloque.

¿Quieres cómo reparar motobloque engranajes Neva puede llevarse a cabo con menos frecuencia, que se utilizan? Con el fin de hacer frente a las averías raras veces necesarias para controlar el nivel de aceite y evitar cambios bruscos en la carga.

Muy a menudo, los usuarios tienen que pasar cultivadores de empuje manual de reparación del motor tractores Neva. A pesar de esta necesidad, el trabajo serio que es raro. En este sentido, muchos usuarios podrán llevar a cabo reparaciones del motor motobloque Neva. Ofrecemos a aprender las averías más comunes, por lo que si es necesario se puede entender, si es necesario para reparar el motor de bloque Neva MB 2b y apreciar la rapidez con que será capaz de seguir trabajando.

Cuando el motor del silenciador empieza a salir un humo luz, y los electrodos de la bujía están secos, pero formó una placa blanca? La causa de este fallo puede ser mezcla pobre. Con el fin de llevar a cabo con éxito las reparaciones motobloque Neva 2 MB, es importante ajustar el carburador.

el cigüeñal no gira durante el inicio del cultivador del motor? Usted tendrá que llevar a cabo reparaciones motobloque Neva MB 2k, así como no podía ser destruido el cuerpo de trinquete o el acoplamiento de trinquete. Usted tendrá que desmontar el motor de arranque cultivador del motor y vuelva a colocar todos los artículos defectuosos.

Durante el funcionamiento, el motor de repente empieza a reducir la velocidad, y luego se detiene? Al tomar en cuenta los matices se puede hacer rápidamente las reparaciones motobloque Neva MB 2. La razón es el sobrecalentamiento del motor. Es necesario apagar el motor y no se quede hasta el momento en que se haya enfriado completamente. Si usted entiende lo que necesita para llevar a cabo una completa revisión motobloque Neva MB 2k, es importante comprobar el nivel de aceite en el cárter, la pureza de las superficies de los bloques, así como la culata. Cuando sea necesario, limpiar la superficie del bloque o cilindro cabeza, llenar detrás de aceite de tractor.

Debido a la motobloque manual de reparación de Neva usted será capaz de hacer frente a estas reparaciones, y muchos otros!

Caja de cambios para el cultivador del motor Neva montaje MB-2

Caja de cambios para el cultivador del motor Neva montaje MB-2

Con la serie de lanzamiento en junio 2013 MB-23, donde fortalecido la caja de cambios y el motor.

La caja de cambios para la transmisión de par desde el motor (a través de la transmisión de correa en V) para el que la trabaja ruedas, cambia la relación de transmisión (velocidad) y para cambiar la dirección de cultivador del motor (sólo para caminar MB-2 tractor).

Motorreductor de bloque MB-2 de montaje se muestra en la Fig. 32.

Fig. 32. Reductor motocultor MB-2.

Fig. 32. Reductor cultivador del motor MB-2: 1 - tornillo de drenaje; 2-180.306 cojinete; 3 - el manguito; 4 - mitad derecha; eje de la tapa - 5. 6 - un asterisco (eje derecho); 7 - resorte; 8 - una cadena (49 unidades); 9 - agujeros Zint comprobar el nivel de aceite; 10 - el enchufe; piñón bloque de eje - 11; mitad derecha de la carcasa - 12; 13 - el enchufe; 14 - La estrella asterisco bloque; 15 - el eje de la rueda dentada intermedia; 16 - el enchufe; 17 - un eje intermedio; 18 - el enchufe; 19 - un eje de entrada; abertura de llenado enchufe 21 - - 20 el eje de conmutación; 22 - un tapón de conmutación; 23 - el cojinete 204; 24 - rueda dentada; 25 - un manguito; 26 - el enchufe; 21 - rueda dentada; 2S - bloque asterisco; 29 - el enchufe; 30 - una rueda dentada; 31 - rueda dentada; 32 - bloque-eje; 33 - el enchufe; 34 - mitad izquierda de la carcasa; 35 - un tapón de desacoplamiento de los semi-ejes; 36 - embrague semiejes; 37 - mitad izquierda; 38 - un manguito; 39-180306 cojinete; 40 - un forro; 41 - la palanca; 42 - muelle 43 - tornillo; 44 - cuota. reductor cinemática.

aparatos de engranajes detallada 2-MB muestran en la Fig. 33 y 34.

Fig. 33. Los MB-2 caja de engranajes.

Fig. 33. Los MB-2 caja de engranajes: 1 - el tornillo; 2 - de puesta; 3 - tapón; 4 - pin, 5 - bordo; 6 - lavadora; 7 - M6 perno 8 - desplazador de primavera; 9 - M6h34 tornillo; 10 - una tuerca M6; 11 - la palanca del cambio de velocidades; 12 - el mango de un balón; 13 - el bulón de MB; 14 - una cubierta; 15 - un forro; 16 - M6 perno; 17 - una placa; 18 - una arandela elástica; 19 - un A8 lavadora; anillo ST41-2,5-4 - 20; 21 - un eje de tapa; 22 - un forro; 23 - mitad izquierda de la carcasa; 24 - un forro; mitad derecha de la carcasa - 25; 26 - una arandela.

Las mitades 23 y 25 (Fig. 33) de la carcasa del engranaje se echa de la aleación de aluminio y están unidas por pernos a través de la junta 24. Tienen bridas para la fijación cubre 14 y 21 con casquillos de cojinete.

Fig. 34. Reductor MB-2, la estructura interna.

Fig. 34. Reductor MB-2, la estructura interna de: 1 - un eje de bloque; 2 - manguito 3 - bloque asterisco; 4 - una cadena (25 unidades); 5 - conector; 6 - lavadora; 7 - tapón; 8 - un asterisco; 9 - lavadora; 10 - un eje intermedio; 11 - un árbol de entrada, 12 - eje de cambio; 13, 14 - rueda dentada; 15 - el tenedor del cambio de velocidades; 16 - el cojinete 204; 17 - un manguito; 18 - resorte; 19 - la palanca del cambio de velocidades; 20 - un anillo de obturación; 21 - la arandela; 22 - el eje; 23 - resorte; 24 - un tapón de desacoplamiento de los semi-ejes; 25 - un brazo; 26 - tornillo M6h10; 27 - la arandela; semiejes de desconexión de un cable - 28; 29 - un manguito; 30-180306 cojinete; 31 - el eje de empuje; 32 - mitad izquierda; 33 - pin 2x14; 34 - embrague semiejes; 35 - el enchufe; eslabón de la cadena de conexión - 36; 37 - una cadena (49 unidades); 38 - la mitad derecha.

Nota. Los bloques de motor del engranaje de salida temprana en lugar de mangas pos. 2, 7, 35 cojinetes instalados: pos. 2 - el cojinete 300, pos. 7 - el cojinete 202, pos. 35 - el cojinete 304 GOST 833-75.

Dentro de la carcasa (Fig. 34) se encuentran partes de un mecanismo de cambio de velocidades (en la parte superior), el cambio de la relación de transmisión del eje de entrada 11 a, mecanismo de separación semiejes el engranaje de salida semiejes 32 38 y (en la parte inferior).

forma bastidor MB-2 portador de dos polígono cultivador del motor 5 y 21 (Fig. 41). al que están unidos caja de cambios, motor, sistema de dirección y dispositivo para conectar montado y arrastrado implementos y agregados

Fig. 41. Apoyo motobloque marco de MB-2.

Fig. 41. Apoyo motobloque marco de MB-2: 1 - derecha; 2 - M6 perno 3 - M8 perno; 4 - M10 perno; 5 - ángulo recto, 6 - un bastidor; 7 - pin; 8 - cerradura; 9 - un brazo; 10 - arandela de 10T; 11 - una tuerca 10; 12 - el terminador; 13 - el ala izquierda; 14 - arandela A6; 15 - la arandela 6; 16 - tuerca 6; 17 - un A10 lavadora; 18 - tuerca 8; 19 - un 8T lavadora; 20 - un A8 lavadora; 21 - el codo izquierdo; 22 - pin; 23 - el bulón de M10.

motobloque MB-2 del aparato de control de la dirección se muestra en la Fig. 42. La columna de dirección 1 está montado sobre un bastidor 6 (ver Fig. 41) del bastidor de base.

Fig. 42. motobloque Directivo MB-2.

Fig. 42. Dirección motobloque MB-2: 1 - una columna de dirección; 2 - A12 lavadora; 3 - perno; 4 - tubo; 5 - un collar; 6 - Tuerca de mariposa; 7 - cable del acelerador; 8 - la arandela; 9 - resorte; 10 - cadena; 11 - pendiente; 12 - el cuerpo; 13 - el eje; 14 - HMB tornillo; 15 - semiejes palanca de desacoplamiento; 16 - acelerador; 17 - el mango; 18 - el volante; 19 - un A8 lavadora; 20 - pin 2x16; 21 - arandela A6; 22 - la arandela 6; 23 - tuerca 6; 24 - el volante; 25 - palanca de embrague; 26 - la dirección; 27 - pin; 28 - proyecto; 29 - abrazadera.

Apoyo motobloque marco de MB-1, a diferencia de los MB-2 motocultor. bandeja formada / (Fig. 43) junto con gons 8 y 21 (Fig. 35) soldadas a las mitades de los MB-1 caja de engranajes, y se fija a estos soportes en ángulo con el soporte por medio de pernos 7 (Fig. 43).

En algunos modelos macollos tipo MB-1 (por ejemplo, IB-IP) de arco 2 puede ser omitido.

Fig. 43. Los elementos de bastidor de soporte motobloque MB-1.

Fig. 43. Los elementos de bastidor de soporte motobloque MB-1: 1 - pan; 2 - arco; 3 - el bulón M8h30; 4 - boltM8h18; 5 - una arandela; 6 - una tuerca; 7 - un brazo; 8 - un brazo; 9 - pin; 10 - una abrazadera; 11 - el terminador; 12 - el bulón M10h70; 13 - pin; 14 - la arandela; 15 - la tuerca.

Estructura de bloques de motor de dirección MB-1 se presentan en la Fig. 44.

Junto con el motor de bloque y se obtiene un conjunto de cortadores, cultivadores, diseñados para aflojar el suelo. Esta operación se lleva a cabo normalmente en la primavera al preparar el suelo para la siembra.

Anchura (con cuchillas de fresado 8) mm 1200

labranza profundidad hasta 250 mm

La productividad, ha / h 0,12

Número colgar cortadores deben tener por lo menos cuatro (para la estabilidad motobloque) y no más de ocho (con el fin de evitar la sobrecarga de las piezas del engranaje). Mills están dispuestos simétricamente alrededor del eje longitudinal del cultivador del motor, y por lo tanto, su número debe ser aún (Fig. 45).

Ocho molinos se utilizan cuando se trabaja en suelos ligeros, sobre polvo de ladrillo - cuatro. Ajuste de la profundidad de procesamiento de ogranichiris empotradas. 1) fijado a un soporte de fijación 4.

Instrucciones le ayudarán a completar con éxito la tarea y tener en cuenta los muchos matices, de los cuales depende el resultado.

Fallos preparan Neva 1 MB.

1. Si se observa que el aceite fluye a través del eje de salida, tendrá que quitar la tapa del eje de engranajes y llevar a cabo la sustitución del manguito. Causa puede ser el borde de desgaste manguito media línea.

2. Cuando jamming detrás de la caja de cambios del tractor debe desmontar para sustituir la cadena rota. Causa puede ser un circuito abierto.

3. Si usted ha notado la ausencia de conexiones cinemáticas dentro de la caja de cambios, que podría ser debido a una rotura en la rueda dentada. La acción correctiva necesaria para desmontar completamente la caja de cambios y reemplazar asterisco defectuoso.

4. Usted ha mencionado que no existe la posibilidad de incluir un interruptor de transferencia? Dos razones posibles: galleta de conmutación puede ser destruido o roscado palanca de cambio de porción puede ser cortada. En cualquier caso, se puede realizar independientemente reparaciones motobloque Neva MB 1. Usted tendrá que desmontar la caja de cambios y sustituir todos los artículos defectuosos.

5. Usted ha mencionado que el aceite comenzó a fluir a lo largo del eje de cambiar? No se apresure a iniciar las reparaciones! En primer lugar, es necesario comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios, a continuación, llenar y el exceso de drenaje. Tendrá que reparar motobloque Neva MB1, si los labios de sellado árbol de maniobra está desgastado. Para este propósito, es necesario desmontar la caja de cambios y vuelva a colocar el collar, que fue usado.

¿Qué pasa si usted necesita para reparar la caja de cambios motobloque Neva MB 2? Muchos de los problemas vienen abajo con el motor de bloque 1, por lo que debe tenerse en cuenta sólo el daño que pueda ser relevante sólo para el que la trabaja Neva 2 MB.

1. Cuando desacoplar los semiejes no es posible, hay dos razones para este fracaso. En primer lugar, es necesario comprobar si la unidad está correctamente ajustado. Cuando la inadaptación desacoplar los semiejes cable de control de cambio de tensión. Si uno separación elemento de accionamiento semiejes cambian, tendrá que reemplazarlo.

2. Usted ha mencionado la falta de fijación o cierre espontáneo de la transmisión? En este caso, la reparación de motocultor Neva 2 puede ser difícil, porque hay tres posibles razones:

· Incorrecto cultivador motor de ajuste en el mecanismo de conmutación. En este caso, la placa de montaje del mecanismo de conmutación necesario aflojar los tornillos, y luego poner la primera y apriete suavemente los tornillos. Se haya podido llevar a cabo con éxito las reparaciones motobloque Neva MB 2b!

· Primavera podría ir mal o retenedores junta mecanismo de conmutación desgastado. Usted tendrá que llevar a cabo la sustitución de las piezas defectuosas y ajustar todo.

· Tenedor turno mejilla podría llevar. Con el fin de llevar a cabo reparaciones motobloque Neva 2, tendrá que desmontar completamente la caja de cambios y sustituir el tenedor turno.

· Si no hay unidad de engranaje de conexión rotura de soldadura podría ocurrir en el interior del eje de la caja con el bloque. Con el fin de reparar motobloque Neva necesita desmontar por completo la caja de cambios y sustituya el eje de bloque.

¿Quieres cómo reparar motobloque engranajes Neva puede llevarse a cabo con menos frecuencia, que se utilizan? Con el fin de hacer frente a las averías raras veces necesarias para controlar el nivel de aceite y evitar cambios bruscos en la carga.

Muy a menudo, los usuarios tienen que pasar cultivadores de empuje manual de reparación del motor tractores Neva. A pesar de esta necesidad, el trabajo serio que es raro. En este sentido, muchos usuarios podrán llevar a cabo reparaciones del motor motobloque Neva. Ofrecemos a aprender las averías más comunes, por lo que si es necesario se puede entender, si es necesario para reparar el motor de bloque Neva MB 2b y apreciar la rapidez con que será capaz de seguir trabajando.

1. Cuando el motor del silenciador comienza a salir un humo luz, y los electrodos de la bujía están secos, pero que forman una placa blanca? La causa de este fallo puede ser mezcla pobre. Con el fin de llevar a cabo con éxito las reparaciones motobloque Neva 2 MB, es importante ajustar el carburador.

2. tractor Al empezar a caminar no es la rotación del cigüeñal? Usted tendrá que llevar a cabo reparaciones motobloque Neva MB 2k, así como no podía ser destruido el cuerpo de trinquete o el acoplamiento de trinquete. Usted tendrá que desmontar el motor de arranque cultivador del motor y vuelva a colocar todos los artículos defectuosos.

3. Durante el funcionamiento, el motor comienza repentinamente a reducir la velocidad, y luego se detiene? Al tomar en cuenta los matices se puede hacer rápidamente las reparaciones motobloque Neva MB 2. La razón es el sobrecalentamiento del motor. Es necesario apagar el motor y no se quede hasta el momento en que se haya enfriado completamente. Si usted entiende lo que necesita para llevar a cabo una completa revisión motobloque Neva MB 2k, es importante comprobar el nivel de aceite en el cárter, la pureza de las superficies de los bloques, así como la culata. Cuando sea necesario, limpiar la superficie del bloque o cilindro cabeza, llenar detrás de aceite de tractor.

Debido a la motobloque manual de reparación de Neva usted será capaz de hacer frente a estas reparaciones, y muchos otros!

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¿Cómo elegir una caja de cambios motobloque

Hacer el trabajo de cuidado de la tierra se ha convertido en mucho más fácil. Después de todo, usted no tiene que hacer nada manualmente. Para las pequeñas parcelas de tierra usados, y todo hay que decirlo, de manera efectiva, equipos de pequeño tamaño - macollos. Estos dispositivos hacen posible el manejo del suelo, por ejemplo, durante el crecimiento de patatas, un rastrillo para limpiar las hojas, la hoja - nieve. En resumen, la funcionalidad motocultivadoras es increíble. Y gracias a la baja compacidad de su uso en áreas pequeñas obtienen medida eficaz.

En este artículo, examinamos una de las partes más importantes de este mecanismo - la caja de cambios. Veamos lo que representa, en particular, en el ejemplo modelo Neva Salut, virgen y Cascade. Vamos a ver cómo se puede reparar y cuáles son la ruptura estándar. Estos son los materiales de video y fotos ilustrativas.

La caja de cambios es necesario para transmitir el movimiento de rotación de las ruedas y los archivos adjuntos. Se define la relación de transmisión, así como la dirección. Consideramos un modelo que se instala en el que la trabaja Neva MB-1. En principio, el diseño de otros fabricantes es muy similar, casi idéntico, por lo que sería un claro ejemplo de cómo se ve y funciona la unidad. Mirar fotos - ensamblaje de la caja de cambios para el motobloque.

engranaje Aparato cultivador motor dispuesto de tal manera que los elementos de alojamiento superior están dispuestos correspondiente a la inclusión de engranajes. palanca de cambios es capaz de tener cinco posiciones.

Pulsando la palanca, el tenedor lleva embrague desacoplado. Al soltar la palanca, el tenedor se mueve a la posición inicial. La unidad está conectada al eje derecha, detrás desacelera tractor.

El par se transmite desde la rueda dentada fijada a un eje de entrada (izquierda o derecha). Cuando el asa hundida se acopla con el asterisco izquierda provocó equipo de escalada. mayor transmisión comienza cuando el mango es empujado hasta el final.

A diferencia de la estructura de engranajes Neva MB-1 de, por ejemplo, en cascada consiste en las características del eje de salida. En el último caso está montado sobre cojinetes de bolas.

Para reparar la caja de cambios requiere el desmontaje. Sin embargo, es necesario limpiar la unidad, eliminar la suciedad y vaciar el aceite. Luego hay que llevar a cabo el desmontaje e identificar los artículos defectuosos. Esto se consigue mediante inspección o prueba para la resistencia mecánica. caminando piezas del engranaje tractor necesitan utilizar la nueva y original, si no se quiere correr el riesgo de la capacidad de funcionamiento de la unidad.

Después del montaje, no se olvide de verter el aceite en la caja de cambios motobloque Neva. De lo contrario, dará lugar a su fracaso.

probable daño y reparación del cultivador motorreductor Neva MB-2 y análogos

  • El aceite fluye a través del eje. Posiblemente, el manguito está desgastado. Para resolver este problema, quite la cubierta, realice la sustitución de piezas desgastadas.

  • eje separación nodo de exención de responsabilidad. Puede ser causada por el fracaso de algunos de los componentes de la transmisión. Requerir el desmontaje, sustitución de elementos rotos. Si el problema es causado por una violación de ajuste de la unidad, a continuación, sólo se necesita cambiar la tensión del cable.

  • unidad CUÑA - circuito abierto. unidad de torsión, debe instalar una nueva cadena.
  • No hay conexión. El problema es causado por el daño al contacto soldado con el eje del engranaje bloque. Requerido lugar de la demolición, en sustitución del eje.
  • La transferencia no es fijo. Puede haber varias razones:
  • deteriorada cepillo tenedor de trabajo de calidad - elemento de unidad de torsión debe ser sustituido;

  • fuera de servicio o abrazaderas de resorte de la unidad - hacer un cambio, realizar el ajuste;
  • Cambie la configuración de cambiar el dispositivo - después de aflojar los tornillos de la necesidad de hacer la primera transferencia y, a continuación, apriete los tornillos.

fallo descrito y sus causas son las más típicas y "popular". Debe tenerse en cuenta, si los defectos retirar con sus propias manos no es posible, entonces es mejor consultar a un especialista.

Homenaje a la calidad del servicio - larga vida útil

Tenga en cuenta que la reparación del cultivador motorreductor no toma mucho tiempo, si el tiempo para llenar en aceite, para controlar su nivel, para evitar choques y cuidadosamente explotada. Por lo tanto, el funcionamiento adecuado es la clave para una larga vida de servicio no sólo el equipo sino también otros elementos motocultor.

  • ¿En qué proporción de la mezcla de gasolina y aceite para motosierras

El corazón de cualquier motor de dos tiempos motosierra es un motor de combustión interna.

Había una necesidad de adquirir asistente mecánica fiable y verdadero.

Atrás han quedado los días de la megalomanía agro Soviética. concierto desaparecido.

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